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无缝软件集成提高 Haymarket Edinburgh 项目的效率

项目概述


爱丁堡 Haymarket 项目由 M&G Real Estate 和 QMile Group 委托，由 Foster + Partners 设计，是创新工程和建筑卓越的证明。该综合用途开发项目由 Arup 设计，包括两栋酒店大楼和三栋办公楼，以及相关的底层零售单元。该项目预计于 2025 年初竣工，已获得结构钢奖的嘉奖和苏格兰 IStructE 奖的获奖者。这凸显了通过创新设计和软件集成实现的效率。
Haymarket 地块位于爱丁堡西端，结构复杂，限制较多。B4 和 B5 楼是该开发项目的一部分，是八层办公楼，设有全高玻璃中庭和用于存放自行车和停车的地下室。

由于 Network Rail 运营的两条维多利亚铁路隧道位于 B5 楼下方，这进一步加剧了该地块的复杂性。这些隧道承载着爱丁堡和格拉斯哥之间的主要线路以及通往苏格兰北部的路线。设计方法旨在最大限度地增加隧道上方的建筑体积，确保可建造的设计解决方案能够控制任何可能的风险。
两座建筑的主要结构框架均由支撑复合金属桥面板的蜂窝梁组成。这种设计允许跨度长达 16 米，将服务和结构区域整合在一起，以最大限度地降低楼层高度。工程主导的方法对于最大限度地增加隧道上方的建筑体积至关重要，同时确保设计在施工期间和整个建筑使用寿命期间既可建造又对铁路安全。隧道上方的最小覆盖层限制了施工负荷，因此必须使用小型打桩机。采用倾斜柱来减少上部结构对隧道之间的负荷，从而允许增加楼层。这种创新的解决方案避免了对转换结构的需要，并利用了空腹立面桁架来提供额外的楼层面积，而场地边界和隧道对齐则不允许这样做。

单层地下室采用沿北部、东部和南部边缘的连续桩墙建造，受场地边界和隧道的限制。在西侧，在空间允许的情况下，使用了传统的明挖钢筋混凝土挡土墙。
可持续性是该项目的一个关键考虑因素。使用蜂窝梁和与楼板的复合作用可最大限度地减少钢材重量。此外，还使用了创新的横梁来满足人流引起的振动标准，避免了增加质量或刚度的标准方法。

由于场地受限和铁路隧道的存在，该项目面临重大挑战。然而，这些挑战通过创新的工程解决方案得到了解决，例如使用倾斜柱和空腹立面桁架来管理负载并最大化建筑面积。
Oasys 如何证明其价值

鉴于 Haymarket B4/B5 项目面临诸多挑战，且所选材料为钢材和混凝土，显然，采用 Oasys 软件的协作方法将在设计和分析过程中发挥关键作用。

Oasys GSA 之所以被选为该项目的原因是其在模型操作方面的灵活性和结果查询的透明度。在 GSA 中创建的全局分析模型有助于高效地降低负载和设计元素，包括内置于软件中用于设计核心墙的 RC 板设计器。该全局模型还支持分阶段分析，以分离和简化垂直和水平负载路径。
我们采用工程主导的设计方法，以最大限度地增加隧道上方的建筑物体积，同时仍实现既可建造又可控制铁路在施工期间和建筑物使用寿命期间可能面临的风险的设计解决方案。这包括人流量分析和风摆，以帮助最大限度地减少钢材重量并满足人流量引起的振动标准。
Oasys Frew 用于确定相邻桩的尺寸，模拟施工和永久施工期间不断变化的地面条件、负载和支撑。
Oasys Compos 用于检查具有定制或不寻常开口的复合蜂窝梁。
使用 Oasys AdSec 设计了标准设计软件未涵盖的复杂混凝土元素。
Oasys 软件的使用被证明是无价之宝，它允许通过从 Revit 导入快速生成全局模型、轻松查询结果以及对各种负载情况进行分阶段分析，同时保持单个全局分析模型。这些程序的无缝集成和协作使用展示了协同工作的卓越性，大大提高了项目的效率和灵活性。

这种协同作用对于克服项目的挑战和实现其雄心勃勃的设计目标至关重要。Haymarket B4/B5 项目体现了创新的工程解决方案和先进的软件工具如何解决复杂的场地限制并提供高效、可持续的建筑设计。

我们要感谢 Arup 的副主任 Jeremy Grant、高级工程师 Andrew Harvey 和工程师 Matthew Wells 与我们分享这项工作。

如果您想了解有关此项目中使用的软件的更多信息，请查看我们的结构套件页面和我们的 Frew 页面。
如有任何疑问，欢迎留言，我们的工程师将尽快与您联系
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