该荷载模型基于 HIVOSS(钢结构人为振动)指南,包含代表等效行人流量的动态分布荷载,并在桥梁的所有区域应用适当的标志。荷载以及因此要考虑的行人数量基于所选的交通类别,并将产生的加速度与所选的舒适度进行比较。
桥梁设计考虑了以下场景:
- 桥梁落成典礼:1 人/平方米,最低舒适度 2.5 米/秒²
- 正常交通:0.2 人/平方米,中等舒适度 1.0 米/秒²
- 故意破坏:当地 5 人,最低舒适度 2.5 米/秒²
对于故意破坏场景,假设 5 人聚集在 10 平方米的区域内。为了确定最大加速度,使用 GSA 进行了谐波分析。假设阻尼比为 0.5%,对于振幅较大的故意破坏情况,使用 2%。
正常使用场景中产生的加速度在可接受的范围内,略低于设定的阈值。第二固有频率 1.50 Hz 的最大加速度为 0.98 m/s²,小于规定的 1.0 m/s²。